Карелия N 107 (30 сентября 2003): МАЛЫЙ БИЗНЕС: Профессиональный подход

МАЛЫЙ БИЗНЕС


	Профессиональный подход

Знакомьтесь: Надежда Львовна БАБАРОВА, председатель правления общественной организации "Лига частного транспорта Карелии". Лига - это те самые маршрутки , на которых мы ездим и которые уже практически полностью заменили муниципальные автобусы. Удивительно, но возглавляет организацию женщина, бывший... воспитатель детского сада! Ее послужной список просто поражает: год училась в музыкальном училище, но бросила учебу и пошла на курсы дошкольного воспитания, семь лет отработала в детском саду. Затем окончила курсы экономистов и следующие семь лет работала главным бухгалтером. Сейчас заканчивает юридический факультет, в июне будущего года ей предстоит защита диплома.

- Надежда Львовна, как вы отважились так резко поменять свою жизнь? Оставили синицу, чтобы поймать журавля...
- Может быть, я больше пользы принесла в педагогике, но поскольку заработная плата меня не устраивала... Финансовые проблемы заставили меня переквалифицироваться. И потом я понимала, что могу больше. Я хочу большего! Я вообще рисковый человек, а мои знания всегда помогут мне в жизни строить то, что я хочу, чего добиваюсь. Постоянное движение несет заряд энергии, иначе можно просто зачахнуть.
- И все же как вы пришли в лигу? Или, если быть точнее, к лиге?
- В 1997 году родители купили мне машину РАФ - бывшую "скорую помощь". Он был без стекол, в очень плачевном состоянии. По сути, один кузов. Я его собрала в нормальную машину, сама сделала кузовные работы, отшлифовала. Да, этими вот рученьками! РАФ покрасили, и я выпустила его на маршрут N 16 "Древлянка - Вокзал". В салоне были шторки, свет, сиденья аккуратненькие. Люди ездили на нашей машине и были в восторге. Тогда я поняла, что в транспорте можно работать. Ведь три-четыре года назад еще не было так сложно, не было такой жесткой конкурентной борьбы.
Ко мне стали прибиваться люди, которые не знали, как и какие документы необходимо подготовить, где оформлять. Они понимали, что я более грамотный в этом вопросе человек, поскольку сама уже прошла этот путь. И я старалась помогать. Затем пришло понимание, что я могу обеспечить им спокойную работу, взяв всю ответственность на себя.
- Фирма, которую вы возглавляете, наверняка состоит из мужчин. Вам, женщине, трудно с ними работать?
- Наш коллектив - это не только водители. Есть механики, медики, охранники... Все наши мужчины меня любят - по-доброму, по-рабочему. У них ко мне очень трогательное отношение. Мы в лиге обязательно устраиваем новогодние праздники, покупаем подарки для водителей, для собственников транспорта. На них так приятно смотреть в эти моменты! И коллектив сплачивается, люди понимают, что о них думают, о них заботятся, их защищают. У нас созданы все условия для работы: хорошая ремонтная база, теплые боксы. Водителям не приходится крутить гайки где-то в подворотне, они знают, что здесь их дом. И технике обязательно нужен дом.
- Вы объединяете всех предпринимателей, занимающихся пассажирскими перевозками?
- Не всех. У нас сегодня 26 единиц техники, и мы обслуживаем три городских маршрута. Планируем вернуть N 24, а это еще 15 машин. Возможно, будем открывать новые маршруты, необходимые городу. Ведь сегодня есть совершенно не связанные с центром районы. Если администрация города скажет, что они необходимы, значит, будем решать эту проблему.
Коллектив у нас сложился замечательный, идет со мной рука об руку (или я с ним?) с 1999 года. Кто пришел, оценил нашу организацию. Я знаю, что их не предам, уверена, что и они меня не предадут. У нас спокойно, требования жесткие, но правильные, а главное - мы стабильны.
- Но к вам, в вашу организацию, просятся?
- Просятся постоянно. Потому что люди понимают, что в нашем коллективе порядок, атмосфера тепла, хорошего взаимодействия. Обычно приходят к нам, нахлебавшись в коммерческих структурах. Мы и рады были бы их принять, но не можем, потому что у нас согласовано определенное количество выходов на линию.
- Быть может, имело бы смысл объединить всех частных перевозчиков?
- Ни в коем случае этого делать нельзя. Должна быть здоровая конкуренция. Только когда есть конкуренция, потребитель защищен. Иначе хозяин назначит цену за проезд 15 рублей, и люди вынуждены будут платить. Сейчас же все постоянно сравнивают цены, совершенствуют виды услуг. А если будет одна фирма, на кого ей равняться?
Мы же не ставим перед собой задачу получения сверхприбыли. Практически всегда устанавливали такую же цену за проезд, как и в муниципальном транспорте. Я придерживаюсь такой политики с 1999 года, и она не меняется. Потребителя не надо обижать. Мы всегда переходили на новую цену только тогда, когда практически на всем городском транспорте цены уже вырастали и пассажиры сами начинали давать на рубль или на два больше. Обязательно надо учитывать возможности людей. Мой сын тоже ездил в школу на маршрутке (да и сейчас ездит на учебу), и я прекрасно понимаю, что не у каждой семьи есть возможность давать ребенку только на дорогу 14 - 16 рублей в день. Потому мы подписали с администрацией города договор, в котором обязались обеспечить проезд школьников за 4 рубля. Мы взялись перевозить бесплатно и ветеранов Великой Отечественной войны. "Повесить" на себя всех льготников мы не в состоянии, тогда будет просто бессмысленно работать.
- Какие у лиги взаимоотношения с администрацией города?
- Недавно ГИБДД выдало администрации города предписание: установить дополнительные дорожные знаки. Наша организация выполнила часть этих предписаний и установила несколько знаков на своих маршрутах. Конечно, мы не обязаны были это делать, это наша добрая воля. Но мы хотим помогать нашему городу и помогаем чем можем.
- Эта ваша помощь городу как-то засчитывается?
- Наверное, да. Сегодняшнюю администрацию не сравнить с прежней. Я сужу по отделу транспорта. Там сейчас работают грамотные, опытные, умные чиновники, которые пытаются решить проблему пассажирских перевозок. Они понимают, что порядок наводить надо, и знают, что от них это будут требовать.
Сегодня над нами "висит" 30000 рублей штрафных санкций за неприменение контрольно-кассовых машин. Недавно вышел новый закон, и нам уже не надо их устанавливать, но акт был составлен год назад. Слава богу, что начальник городской налоговой инспекции А. Булдаков вошел в наше положение, пошел навстречу и разрешил выплачивать штраф в рассрочку. Сейчас наш счет разблокирован, и мы ежемесячно перечисляем по 3000 рублей.
Конечно, сегодня "плюсики" ставятся тем, кто желает работать, кто тратит денежки на нужды города. В будущем планируется создать фонд, который сложится из финансов коммерческих структур (с каждого выхода "ГАЗели" будет перечисляться определенная сумма). Собранные деньги коллегиально, на совете, будут распределяться на нужды города. К этому решению администрация сейчас идет, она этим "дышит", и мы с удовольствием поддерживаем эту идею.
Я думаю, что потихонечку нормативная база определится, будут приняты какие-то федеральные законы по организации пассажирских перевозок. И муниципальная власть будет поддерживать нормальных перевозчиков, тех, кто желает работать совместно. Чтобы люди спокойно, безопасно и недорого ездили в транспорте. Во всяком случае наши цели такие.
- Вы, наверняка, коренная петрозаводчанка, с такой любовью говорите о городе!
- Да, я родилась в Петрозаводске и очень люблю свой город. Кажется, что лучше, чище, красивее города нет. С какими бы проблемами мы здесь ни сталкивались, все равно он добрый, хороший, родной. Особенно это чувствуешь, когда возвращаешься.
- Сколько времени занимает у вас работа? Мне кажется, что вы полностью ею поглощены.
- Да, 24 часа в сутки. Я даже когда сплю, думаю о работе: как ее усовершенствовать, где подвести тепло, чтобы зимой не мерзнуть (ведь наша организация - это не только пассажирские перевозки, но и база, которую приходится содержать). И как сделать, чтобы людям в нашем коллективе было хорошо.
- А личная жизнь? У вас есть семья?
- Есть сын от первого неудавшегося брака. Ему уже семнадцать, и в этом году он поступил в вуз. Многие годы мой феминизм не давал возможности устроить личную жизнь, быть со мной рядом кому-либо, кто сильнее. Сегодня он отступил - уже полтора года со мной рядом любимый человек, пытаемся строить жизнь вместе.
- Вы считаете себя теперь более слабой?
- Я сильна в каких-то определенных начинаниях, в знаниях, полученном опыте. Но я не считаю себя сильнее физически, я не могу решать многие вопросы, которые может решать мужчина. Раньше я считала, что могу все. Сегодня мое мировоззрение изменилось. С возрастом, наверное. То, что может сделать мужчина, никогда не сможет сделать женщина.
- И все же что-то должно быть и кроме работы?
- Кроме работы... С любимым человеком я практически всегда - работаем вместе. Еще есть триал, в котором мы вместе участвуем. В июле на соревнованиях заняли четвертое место, получили приз зрительских симпатий. Мы действительно очень хорошо прошли трассу. Это просто неописуемо, такие впечатления! Я была за рулем ГАЗ-69 (кстати, единственная женщина-водитель, да за рулем такой махины!), преодолевали скалы, горы... Нам вручили красивую почетную грамоту и автосигнализацию. В очередных гонках мы тоже будем участвовать.
- Вам мало экстрима в жизни?
- Это другое. Триал отличается от экстрима экономического. Это разные вещи. А еще у нас есть дача, помогаем родителям финансово и физически - делаем все, что требуется. Но работа все же главное, потому что зарабатываются деньги. Для меня важно, чтобы близкие люди были в порядке, были сыты и одеты. Работа, родители, дача, триал - этого вполне достаточно! Да, теперь еще есть ежик! Мы из Астрахани ежика привезли, нашли на полянке. Сначала я хотела просто посмотреть, а несколько минут в руках подержала - и все, оставить уже не смогла. Русей назвали. Такой хороший! Маленький, носенко торчит, ушки вот так. Сначала был очень колючим, потом понемногу к рукам привык, а сейчас как кошечка и совсем не колется. Никогда не думала, что буду так ежика любить! Они ведь немного похожи на мышей, которых очень боюсь!
- И все-таки какие зигзаги делает судьба. Ведь были воспитателем в детском саду...
- Шла, шла потихонечку... Жизнь заставляла. Если бы ленилась, может, ничего бы и не получилось. Хотя я ленивый человек. Я не хочу и не могу делать то, что мне не нравится. Но то, что нравится, делаю с удовольствием. Если уж берусь за дело, то стараюсь сделать его профессионально. Вождение машины для меня тоже профессиональное дело. Всегда нервничаю, когда вижу, что человек не умеет водить. Сел за руль, значит, понимай: есть зеркало впереди, зеркало сбоку, и о людях, едущих позади, ты обязательно должен думать, чтобы всем было комфортно на дороге. И от тебя в том числе. Я много езжу и достаточно далеко - в Новороссийск, в Астрахань. В дороге понимаешь: если бы все были профессионалами, то и трасса была бы легче.
Мне было интересно и тогда, когда работала в детском садике. Тоже старалась найти изюминку: как нетрадиционно воспитывать детей, как построить занятия. Проводила много открытых занятий, из роно, гуно часто приходили именно в мою группу. Что касается экономики, то я работала в нескольких фирмах, занимающихся различными видами деятельности: услугами, торговлей (опт и розница), производством. Все хотелось знать, во всем разбираться. Не хвастаясь, скажу, что сама себя вырастила в профессионального экономиста.
Когда я начинаю заниматься чем-то впервые, порой возникает чувство, что я это все уже знала, все это "проходила" в прежней жизни. Хотя дело-то совершенно новое! Как-то надо мне было положить плитку на кухне. Взяла и сделала. И снова возникло такое чувство, что когда-то я была плиточником (в прошлой жизни?). Потом и у мамы в ванной комнате плитку положила. Хорошо получилось!
Надо постоянно заставлять свой мозг работать. Он у нас задействован не на полную мощность. Почему люди не стремятся реализовать свой потенциал? Иной, хоть и не очень-то получается, стремится. Значит, будет толк! Я с позиции педагога-психолога подхожу и к сотрудникам. Вот нашего механика сподвигла пойти учиться на юридический (платить за обучение мы ему помогаем). Вижу, что перспективный юноша, все у него получится. Да с такими людьми и общаться радостно!
- Предположу, что вы верующий человек?
- Да, с детства. И в церковь хожу. Особенно когда плохо и руки совсем опускаются. А когда по трассе еду, всегда повторяю: "Мы в пути, наш Бог впереди, ангелы по бокам, не дай нас в обиду врагам". И Боженька помогает, хранит. Я и ангела-хранителя всегда чувствую. Может быть, кто-то бредом посчитает, но я его даже вижу!
- Сын вырос, очередная учеба завершается, и значительная часть хлопот отпадает. С таким энергичным характером не заскучаете?
- Занятий себе можно придумать еще много, кроме пассажирских перевозок. Кстати, в Астрахань-то мы ездили не просто так... Есть интересные планы, и зачахнуть вряд ли удастся.

Беседу вела Людмила ЕЛАГИНА