|
Сразу следует заметить, что открытие регулярных пассажирских авиационных рейсов Петрозаводск-Москва не было первым. То есть самолеты в столицу летали и тогда, когда они просто везде летали, и позднее, совсем недавно (если помните, у нас на пути в Москву приземлялся рейс из Череповца). Потом авиакомпания решила, что овчинка выделки не стоит, и самолеты стали мимо пролетать.
Теперь за дело взялась КНГ "Трансавиа", президент которой, Зураб Канчавели, лично прибыл в Петрозаводск на презентацию рейса. Он рассказал, что "прогореть" на петрозаводском проекте не боится. Практика показывает, что если рейсы становятся действительно регулярными, если они не отменяются по причине малой наполненности, если в пути пассажиру обеспечены комфорт и забота, если тарифная политика гибкая... В общем, очень много "если", но в случае их соблюдения воздушный путь быстро становится любимым и привычным. "Трансавиа" уже имела возможность в этом убедиться, организуя авиасообщение со столицей в городах даже меньше Петрозаводска. Убыточными рейсы бывают максимум два месяца.
Люди солидные знают, что билеты на поезд в вагон "СВ" до Москвы надо покупать заранее. А ведь стоит он недешево - 2800 рублей. Самолетом можно будет долететь даже дешевле - от 2100 до 3000 рублей (и, конечно, быстрее - всего за час сорок). Нижняя планка - для тех организаций, предприятий и частных лиц, которые купят билет загодя или еще лучше - заключат договор на постоянное обслуживание, приобретут своего рода абонемент. Вылет из Петрозаводска три раза в неделю (понедельник, среда, пятница) в 9.30, из Москвы - в 16.30 (вторник, четверг, суббота).
Уже весной фирма планирует организовать рейсы в Архангельск, а ближе к лету - на юг, в Сочи, Анапу и Геленджик. В перспективе воздушный путь свяжет нас с Санкт-Петербургом и Самарой. Все эти планы осуществятся, если до июня будет решен вопрос о замене светосигнального оборудования. Цена вопроса вместе с расходами на сертификацию - больше восьми миллионов рублей. В масштабах республики невелики деньги, но найти их сложно, потому что вложить их требуется в государственную собственность. Остается надеяться на федеральные структуры, которые, конечно, дать денег на такое нужное дело обещают, но вот поторапливаться совершенно не умеют.
Светлана ФЕДОТОВА
Фото Василия ПЕТУХОВА |
|
