|
4 сентября в карельской деревне Колатсельга состоялось торжественное открытие 20-километрового участка дороги Пряжа - Леметти. Таким образом, завершился один из самых крупных проектов строительства дорог в Карелии в нынешнем 2002 году.
До недавнего времени у жителей Петрозаводска, желающих попасть в западные приграничные районы республики или в Финляндию, имелось несколько возможностей для этого. Можно было ехать по асфальтированной дороге через Олонец либо через Суоярви. Но большинство, как и граждане сопредельного государства, предпочитали дорогу, проходящую по местности с не самым веселым названием - Долина смерти. Так она была названа в связи с трагической гибелью советских солдат во время Зимней войны 1939 года.
Причина такого желания довольно проста - путь до границы сокращается примерно на 100 километров. Поэтому дорогу нередко называли "народной тропой" несмотря на ее крайне плохое состояние люди предпочитали ехать по этой грунтовке. Вот почему, когда возникла идея строительства "Голубой дороги", соединяющей страны Скандинавии, Финляндию и Карелию, это направление рассматривалось в качестве основного.
Проект "Голубой дороги" остался нереализованным, но наработки и желание жителей Карелии сегодня воплотились в реальность. Более чем 20 километров прекрасной дороги - это не только участок самого короткого направления на российско-финляндскую границу, но и часть северо-западного транспортного коридора, соединяющего Европу и Санкт-Петербург через Петрозаводск, Архангельскую и Вологодскую области с Уралом.
Как рассказал председатель государственного комитета по строительству, эксплуатации и содержанию автомобильных дорог Альбек Гиззатулин, строительство участка Пряжа - Леметти началось в декабре 1997 года. Вначале были проведены все земляные работы, асфальтобетонное покрытие уложили в этом году. В общей сложности строительство дороги с применением самых современных технологий обошлось в 259 миллионов рублей.
В принципе, как пояснил А. Гиззатулин, можно было бы завершить строительство оставшегося участка дороги Пряжа - Питкяранта (около 30 километров) уже в следующем году, даже есть надежда, что федеральный бюджет выделит деньги. Но возникают другие сложности, связанные с отводом земли, - эти вопросы решаются в Москве слишком долго.
Принимавший участие в открытии трассы Глава Республики Карелия Сергей Катанандов, поблагодарив строителей за работу, подчеркнул, что строительство этой дороги решает две основные задачи. Во-первых, поможет развитию Пряжинского района, поддержит жизнь в карельских деревнях, через которые она проходит. Во-вторых, ближе становится граница, что способствует росту экономики и Карелии, и всего Северо-Запада России. Несмотря на финансовые трудности Карелия и дальше приложит все усилия, чтобы ее дороги строились и улучшались.
Это, кстати, подтвердили и строители. Уже через две недели ожидается аналогичное событие в Питкярантском районе. Техника и строители направляются в Пудожский район, где продолжается строительство дорог, в том числе соединяющих Карелию с соседями.
|
