|
| ||||||||
| ВСТРЕЧНАЯ ПОЛОСА
ВЕДУЩИЙ РУБРИКИ РОСТИСЛАВ ГЛАДКИХ | |||||||||
| |||||||||
|
|
Когда виноваты обстоятельства |
|
| |||||
Авария на дороге - всегда большая неприятность. Однако не стоит набрасываться с упреками, а то и с кулаками, на того, кто, по вашему мнению, вверг вас в расстройство и непредвиденные расходы. Время до приезда наряда ГАИ можно потратить с куда большей пользой. Конечно, никто из участников дорожного движения неприятностей на дороге, как правило, не ищет. Это означает, что в ряде случаев виноват не ваш товарищ по несчастью, а некие обстоятельства, которые и довели дело до ЧП. Чтобы установить эти обстоятельства, для начала неплохо вместе составить хотя бы приблизительную схему ДТП и заручиться согласием свидетелей ее подтвердить. А дальше надо поработать следопытами. Общеизвестно, как на водителей влияют, скажем, погодные условия, время суток, освещенность на дорогах. Следовательно, берем на заметку, что сейчас, в декабре, идет снег или метет метель, а фонари освещения либо горят слабо, либо вовсе отсутствуют. Кто скажет, что при таких условиях даже внимательный и осторожный водитель застрахован от неожиданностей? Дальше обращаем внимание на дорогу. Согласно ГОСТам она должна быть очищена от снега и защищена от "зимней скользкости". Отмечаем, что в этом плане все в порядке или, наоборот, что дорога далека от идеала. Теперь прикинем, какой высоты снежные валы по обочинам дорог. Если их высота более полуметра, то они не должны ближе чем на пять метров подходить к пешеходным переходам и ближе двадцати - к остановкам общественного транспорта. Кроме того, снежные валы не должны значительно сужать дорогу: если она была двухполосной летом, то и зимой обязана оставаться таковой, пусть и не такой широкой. Далее осматриваем дорожное покрытие на предмет ям, рытвин и выбоин. Если до аварии вас довела колдобина на дороге, то попросите инспекторов ДПС измерить ее. Вдруг она больше, чем допускается ГОСТом (15 на 60 см и глубиной до 5 см)? Заодно обратим внимание на разметку: еле заметная, истершаяся дорожная разметка вполне могла ввести вас в заблуждение. Точно так же, как могли сделать это и дорожные знаки: если знак залеплен снегом, скрыт от обзора или попросту отсутствует, хотя точно должен быть на этом месте, это могло дезориентировать водителя. От тщательности и дотошности, с какой вы произведете все вышеописанные действия, впоследствии будет зависеть многое. Если до аварии вас довели именно такие обстоятельства, то и возмещения ущерба следует требовать не друг от друга, а от тех организаций, которые отвечают за надлежащее содержание дорог, дорожных знаков. При составлении протокола обратите внимание инспектора ГАИ на то, что на самом деле стало причиной ДТП, и попросите вызвать на место аварии представителя дорожных служб. Не факт, что кто-то из дорожников приедет, но из песни, то есть из протокола, слово не выкинешь, и оно поможет отстаивать свою правоту в суде. Впрочем, стоит оговориться: все вышесказанное относится только к тем, кто действительно стал жертвой обстоятельств. Если же участник дорожного движения нарушал ПДД (превысил скорость, сел за руль нетрезвым, выехал на встречную полосу и так далее), никакие ссылки на плохую видимость или ямы на дороге ему не помогут. Тут уж нечего пенять на зеркало...
|
|
 |
 |
|
 |
|
 |
|
|
© Редакция газеты "Карелия", 1998-2001 |
