|
| ||||||||
| ВСТРЕЧНАЯ ПОЛОСА
ВЕДУЩИЙ РУБРИКИ РОСТИСЛАВ ГЛАДКИХ | |||||||||
| |||||||||
|
|
Война без объявления войны |
|
| |
Десятки тысяч погибших и раненых, сотни тонн искореженного металла, многомиллиардные убытки. Это не описание последствий боевых действий, это печальная статистика необъявленной войны, которая ведется на дорогах России. Войны, где нет врагов, которую никто не хочет, но которая с каждым годом становится все более жестокой и кровопролитной. Карелия в этом отношении не хуже, но и не лучше других регионов страны. Война не прекращается ни на день: ежегодно здесь происходит свыше 1000 автоаварий, в которых погибают до 145 и калечатся около 1100 человек. Для столь небольшой республики это слишком много, поэтому этой проблеме и внимание уделяется достаточно серьезное. При этом безопасностью на дорогах занимаются не только "профильные" министерства и ведомства вроде ГАИ, транспортной инспекции и Дорожного комитета, но и законодательная и исполнительная власть Карелии. Пример тому - принятие депутатами ЗС РК в конце ноября республиканской целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Карелия на 2003-2005 годы". Подобные программы появляются регулярно, и их достоинством является конкретность. Есть средства, разрабатываются вполне определенные мероприятия, способные хоть в какой-то мере уменьшить количество ДТП. Точно так же разработчики программы поступили и на этот раз: под 50,6 млн рублей запланированы конкретные, адресные работы по нескольким направлениям. Первые три направления включают пропаганду безопасности дорожного движения, улучшение системы оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП и повышение материально-технической оснащенности подразделений ГИБДД. Остальные четыре пункта программы чисто строительные. Здесь и установка дорожных знаков, и расширение проезжей части автодорог на железнодорожных переездах, и изменение угла пересечения дорог, и установка силовых ограждений барьерного типа, и устройство тротуаров и пешеходных дорожек. Причем работы будут вестись практически во всех районах республики на самых проблемных участках. По мнению начальника УГИБДД МВД РК Геннадия Кузьмина, такая детализация программы принесет больше пользы, чем глобальные рассуждения на темы безопасности дорожного движения. Одно дело, когда машина летит в кювет, и совсем другое, когда ударяется в бордюр, - шансов остаться в живых у водителя и пассажиров во втором случае становится неизмеримо больше. Конкретно установленный знак, построенный для пешеходов тротуар, оборудованная автобусная остановка уберегут и водителя, и пешехода от неприятностей лучше, чем просто предупреждение о возможности их возникновения. Понятно, что всех проблем на дорогах Карелии программа безопасности не разрешит. Однако специалисты подсчитали, что в случае ее реализации в полном объеме уровень аварийности может снизиться на 10 процентов. Если учесть, что за сухими цифрами статистики стоят живые люди, то не так уж и мало... За 11 месяцев года на дорогах республики уже зарегистрировано 820 ДТП, в которых погибли 106 и получили ранения различной степени тяжести 1039 человек. Необъявленная война на дорогах продолжается.
|
|
 |
 |
|
 |
|
 |
|
|
© Редакция газеты "Карелия", 1998-2001 |