Главная / Глава Республики Карелия / Досье / Пресса /

Как выполняется программа "Дороги Карелии 1998-2005 годы"

Сергей Катанандов
Председатель Правительства Карелии

Автотрассы строятся у нас ускоренными темпами. Таково мнение участников Всероссийского совещания дорожников, которое проходило минувшим летом в Петрозаводске. Наверное, это объективный вывод. Особенно активно ведем строительство магистралей на архангельском и вологодском направлениях. Это связано с развитием Северного транспортного коридора, который соединяет Санкт-Петербург с' Уральским регионом. В коридоре предусмотрены удобные подходы к российско-финляндской границе через Оулу - Костомукшу, а также через Пряжу - Леметти - Сортавалу - Вяртсиля.

Правительством утверждена Республиканская программа развития и совершенствования сети автомобильных дорог "Дороги Карелии 1998 - 2005 годы". В ней предусмотрены мероприятия по развитию, ремонту и содержанию дорог Карелии, строительство коммуникаций с соседними Архангельской, Вологодской и Ленинградской областями, а также и с Финляндией. Перспектива открытия транзитных грузопотоков из Скандинавии в центральную часть России, ожидающийся рост туризма - все это требует обеспечить республику современными автострадами. Вот почему держим под контролем объекты строительства трасс для выхода на пограничные переходы Сювяоро, Вяртсиля, Колвасъярви, Люття, Лонка и Суоперя.

В ноябре 2001 года были введены в эксплуатацию еще 40 километров автодороги федерального значения на участке Медвежьегорск - Пудож - граница с Архангельской областью. На покрытие этого участка потребовалось 180 тысяч кубометров асфальтобетонной смеси. А стоимость строительства составила 600 миллионов рублей. По нормативам на сооружение такой трассы требуется пять лет, а наши дорожники справились за три. Полностью автомагистраль будет завершена в 2003 году. Она сократит путь из Мурманска в Архангельск через Карелию на 800 километров. В перспективе трасса позволит объединить разобщенные автотранспортные сети республик и областей Российского Севера в единую систему.

Говоря о развитии коммуникаций Европейского Севера, нельзя не упомянуть и о новой железной дороге Ледмозеро - Кочкома на севере Карелии, аналогов которой в России на данный момент нет. По крайней мере, таких крупных железнодорожных трасс в наше время нигде больше не строят. Она связала Карелию и другие российские регионы со странами Скандинавии, и прежде всего с Финляндией, а через них кратчайшим путем со всеми государствами Европейского союза. Длина этой железнодорожной магистрали 123 километра. Естественно, к ее станциям и складам будут проложены автотрассы из близлежащих поселков и предприятий.

Подготовил Евгений РУМЯНЦЕВ
("Российская Федерация сегодня" N6, март 2002)