|
"Olemme varmoja, että jo tänä vuonna rautatie sähköistetään Idelistä Petroskoihin tai jopa Syvärillekin asti, - LRT:n johtaja Gennadi Komarov totesi 28 helmikuuta allekirjoittaessaan sopimusta Karjalan hallituksen puheenjohtajan kanssa, - Idelin ja Karhumäen väli onkin jo sähköistetty".
Kome vuotta jatkuvien sähköistämistöiden arvo on 11 miljardia ruplaa. Vuonna 2002 Ńņīčģīńņü āńåõ šąįīņ ļī żėåźņščōčźąöčč ēą ņšč ćīäą ńīńņąāčņ 11 ģčėėčąšäīā
šóįėåé. Tähän mennessä on käytetty 2,5 miljardia ruplaa, vuonna 2002 on määrä sijoittaa vielä vähintään 5,75 miljardia ja seuraavana - loput summasta.
"Toivomme sopimuksemme pitävän, - Sergei Katanandov sanoi vuorostaan, - Meidän tehtävänä on maksaa rautatielle koravauksia tasavallan asukkaiden kuljetuksista. Siihen tarvitaan melkoisia summia, mutta mehän joudutamme täten Karjalan alueella olevien rautateiden sähköistämistä".
"Me korvaamme rautatien menetykset lähiliikenteessä ja maksamme jonkin verran energian välitysverkkojen rakentamisesta. Kyse on kymmenistä miljoonista ruplista, mutta itse tautatie satsaa miljardeja. Rautatie on tasavaltamme tärkein talouspartneri ja suurin töllistäjä. Rautatie situotuu kuljettamaan yritystemme tuotteita sopivin hinnoin ja me olemme kiinnostununeita yhteistyöstä".
Sopimusen tekstissa mainitaan mm., että neuvotteluja Petroskoi-Moskova - junan lippupujen hintojen mahdollisesta alentamisesta vielä jatketaan.
"Hallituksen puheenjohtaja on useamman kerran jo puhunut tästä minulle. On yritettävä löytää ongelman ratkaisukeinot", - Gennadi Komarov sanoi. LRT:n johtaja korosti, että rautatie maksaa ajoissa vuonna 2002 veronsa mm. Karjalan budjettiin. "Maksuissa oli häiriöitä vuodesta 1994. On hoidettava tämäkin asia yhteistyössä veroviraston ja regionaalisen valtiovallan kanssa".
Tasavallan ja rautatien yhteistyön puitteissa päätettiin, että Lokakuun rautatien kaikki kunnostusta kaipaavat lämpäveturit korjataan Karjalassa: Petroskoissa ja Suojärven veturivarikolla, mikä lisää työpaikkoja. Tasavallan yritykselle on luvattu vuodelle 2002 riitävästi vaunuja rahtien kuljetuksiin (rahtivaunuja ei ole riittävästi nykyisin Venäjällä).
Andrei Rajev
|
