Главная / Исполнительная власть / Госкомитет РК по строительству, эксплуатации и содержанию автомобильных дорог /

Дороги Карелии: Республика в преддверии 300-летия своей столицы - итоги и перспективы

Сложилась хорошая традиция освещать деятельность карельских дорожников. Более 3-х лет редакция КП Карелия сотрудничает с Дорожным комитетом Республики Карелия. Публикации о деятельности дорожных организаций и перспективах развития транспортной сети вызывает живой интерес. Многочисленные отклики и обращения продолжить дорожную тему нашли свое воплощение. На вопросы читателей отвечает Председатель Дорожного комитета Республики Карелия Альбек Абдуллович Гиззатулин.

Оправданность прогнозов по финансированию территориального дорожного фонда в 2003 г.

2003 год выдался не из легких. Оправдались неблагоприятные прогнозы по формированию доходной части вследствие изменения системы налоговых отчислений в Территориальный дорожный фонд. Уменьшился объем бюджетных отчислений на содержание и развитие а/дорог в республики. Вдобавок ко всему погода преподнесла в начале года свои коварные сюрпризы.

Установленный вместо налога на пользователей автомобильных дорог и налога с владельцев транспортных средств транспортный налог, сыграл с дорожниками злую шутку. Разрешением оплаты основного дорожного налога единовременно в течении отчетного года воспользовались, к сожалению, большинство владельцев автотранспортных средств. Итог закономерен - вместо ожидаемых в I-квартале т.г. 66,4 млн.руб. - поступило только 5,2 млн. руб., т.е. 8% от установленного плана. Обеспечение безопасности на дорогах требует 100% отдачи нормативных средств, а уменьшение вложений - прямо пропорционально обеспечению проезда.

Как следствие рост кредиторской задолженности. 1 день зимнего содержания (только снегоочистка и ликвидация скользкости) всей сети обслуживаемых а/дорог обходится в среднем 800,0 тыс. руб. Арифметика простая - можете рассчитать сами.

Ездить нельзя???

Безусловно нет - можно! Нужно отдать должное трудовым коллективам и руководству Дорожных ремонтно-строительных организаций республики - экзамен зимы 2002-2003 выдержан успешно. Безопасный проезд на территориальных дорогах был обеспечен. Благодарность вдвойне, что работать приходилось в условиях хронической кредиторской задолженности. Мобилизация внутренних ресурсов, перераспределение приоритетов, оперативность принятия решений, инициатива и уверенность в значимости своего дела - все это помогло дорожником преодолеть трудности и успешно решать поставленные задачи.

Погашение кредиторской задолженности.

Обеспечение своевременной оплаты за выполненные работы одна из главных задач Дорожного комитета. Благодаря тому, что система управления дорожной отраслью находится в ведении государства, а специалисты, реализующие управленческие функции, являются государственными служащими удается сдерживать кризисные явления и обеспечивать организацию работ на должном уровне. Кредиторская задолженность конечно есть, но своевременно проводимые мероприятия позволяют не допускать значительный разрыв между выполненной работой и произведенной оплатой. Например, образовавшееся отставание по транспортному налогу удалось покрыть обеспечением сборов по другим статьям бюджета. Установленный план по погашению задолженности прошлых лет, в сумме 30 млн. руб. удалось перевыполнить в 2,5 раза. Организованная работа с задолжниками в ТДФ принесла результат. Большинство предприятий и организаций, имеющие задолженность, откликнулись на наши обращения и изыскали возможность оплатить не только текущие платежи, но произвести авансирование. Хочется верить, что и граждане нашей республики, владеющие автотранспортными средствами, не останутся безучастными в решении общезначимой проблемы - сохранности а/дорог и произведут оплату установленного транспортного налога.

Но оплату не принимают.

Был такой момент, но и он преодолен. В настоящее время во всех отделениях Сбербанка РФ организован прием платежей от частных лиц по транспортному налогу. Уведомление из налоговых органов ждать не обязательно. Можно самостоятельно заполнить требуемую форму (образцы заполнения в отделениях Сбербанка имеются) и произвести оплату. В случаях, если по какой-либо причине вам отказали в приеме оплаты, просим сообщить в Дорожный комитет по телефонам в г.Петрозаводске: 78-52-18, 76-06-94.

Итог работы за прошедшие месяцы.

За 4 месяца 2003 г. на территориальных дорогах выполнены работы на 300 млн.руб. В мае ожидается выполнение в пределах 60 млн. руб. Основной объем средств освоен по статьям "Содержание а/дорог" - 100 млн. руб. и "Строительство за счет субвенций из федерального бюджета" - 180 млн. руб. Выполнен ремонт и введены в эксплуатацию 4 моста (Калевальский, Муезерский и Суоярвский районы).

Освоено более 30% средств на основных объектах строительства и реконструкции. Работы на 18 километровом участке а/д Пряжа - Леметти и 12 км. участке в районе п. Пяльма Пудожского р-на ведутся в соответствии с графиком и своевременный ввод объектов в эксплуатацию сомнения не вызывает.

В полном объеме развернулись работы по выполнению ремонтной программы. Кстати, многие петрозаводчане и гости столицы Карелии на себе ощутили набранные темпы выполнения дорожных работ. Закрытие ряда основных магистралей создало определенные неудобства в организации движении городского транспорта. Приносим извинения и смеем заверить, что принимается максимум усилий по снижению вынужденных ограничений.

Дорожные работы в г. Петрозаводске

К предстоящему юбилею столицы нашей республики, дорожники Карелии начали готовиться заблаговременно. По заданию Правительства и патронажем Главы Республики Дорожному комитету поручено принять участие в реализации программы ремонта городских автомагистралей.

В 2002 г. выполнено работ на 50 млн. руб. Реконструировано а/б прорытие на улицах Шотмана, Московской, Антикайнена, Промышленной, Красной, а также Первомайском проспекте. Выполнен ямочный ремонт на 11 улицах. Общая площадь отремонтированных и реконструированных городских дорог в прошлом году составила более 250 тыс. кв. м.

Продолжаются дорожные работы на улицах Петрозаводска и в нынешнем году. На эти цели Правительством РК выделено, как и в предшествующем году - 50 млн. руб. Ведутся работы на ул. Красноармейская, ул. Гоголя, пр. А Невского. Параллельно, Администрацией города осуществляется ремонт инженерных магистралей.

Планируется проведение ремонтных работ и на других улицах, в основном центральной, исторической части города. Но не остаются в стороне и другие районы. В частности, в программу реконструкции включено переустройство улицы Лыжная с организацией троллейбусного движения между районами Кукковка и Ключевая. Причем работы по устройству второй полосы движения на данном участке будут продолжатся и после окончания юбилейных торжеств.

В дальнейшем планируется построить участок новой транспортной магистрали между Комсомольским проспектом и ул.Лыжная. В настоящее время по данному объекту силами ЗАО ПИ "Карелпроект" выполняются проектно - изыскательские работы. Рассматриваются и другие, не менее важные участки городских дорог. Например, магистральный проезд между Кукковкой и Древлянкой.

Так что, юбилей - юбилеем, а работы по реконструкции и развитию дорожной сети столицы Карелии будут и дальше продолжаться.

Только город?

Опять - нет. Основные дорожные работы и в 2003, и в последующих годах выполняются, и будут выполняться на территориальных дорогах.

В настоящее время, кроме уже упомянутых объектов, в районах республики, осуществляется строительство мостовых сооружений в Сегежском р-не (мост через реку Кягма), в Беломорском р-не (мост ч/р Кетьмукса), производятся ремонтные работы. Фактически все районы Карелии охвачены дорожной ремонтно-строительной программой 2003г. Согласен, далеко не в требуемом объеме, но главное - работы выполняются следовательно развитие продолжается.

Не только дорожные работы.

Наряду с основной деятельностью дорожные предприятия Карелии принимают активное участие и в иных сферах жизни республики. Особенно это заметно в кризисных ситуациях. Летние пожары 2002 г. январские морозы 2003 г. принесли жителям Карелии не мало проблем. Одними из первых на обращение руководства нашей республики откликнулись дорожники. Выделялась дорожная техника, обеспечивалась доставка угля и древесной щепы, на восстановлении объектов жизнеобеспечения работали ремонтные бригады.

Общие затраты дорожных предприятий при ликвидации последствий сильных морозов составили - 5,6 млн. рублей.

Наряду с помощью в чрезвычайных ситуациях, дорожники Карелии участвуют в реализации социальных программ. Сложилась хорошая традиция: при строительстве новых участков дорог - оказывать помощь и содействие организациям социальной сферы. Школы, детские сады, библиотеки, детские дома - не остаются без внимания строительных организаций. 629,3 тыс. руб. - вот реальный вклад дорожников в 2002 г. организациям народного образования.

Продолжится сложившаяся традиция и в дальнейшем.

Что дальше?

На 2004 г. планируется продолжить строительство участков дорог Пряжа - Леметти, Пудож - Медвежьегорск, Кочкома - Костомукша. Надеемся, будут завершены работы на оставшихся 7 - км. дороги Пудож - Каргополь.

Особое внимание будет уделяться строительству и ремонту мостовых сооружений. 72 моста фактически исчерпали ресурс эксплуатации и требуют восстановления. Не останутся без внимание и ремонт а/дорог. 700 км. в год - вот ориентир на который мы обязаны выходить.

Итог.

Как видите, задачи на текущий год и на последующие ставятся напряженные. И выполнять их мы обязаны. Как не крути, а сложившееся словосочетание "Дорога жизни", точнее "Дороги жизни" - остается актуальным и для экономики в целом и для бытия каждого..

Для ликвидации последствий сильных морозов предприятиями дорожной отрасли:

• Было привлечено 139 единиц автомобильной и автотракторной техники,
• Дорожной техникой отработано 7335 часов.
• Обеспечена доставка 8612 тонн угля и 3329 куб. метров дров и щепы.
• На объектах жизнеобеспечения и теплоснабжения ремонтными бригадами дорожных предприятий отработано 3324 часа,
• Общие затраты дорожных предприятий при ликвидации последствий сильных морозов составили - 5,6 млн. рублей.

На территориальной сети автомобильных дорог в 2003 г. планируется:

• Осуществить строительство:
  • автодорог - 18,22 км.
  • мостов - 2 шт.(71,1 п.м.)
• Произвести реконструкцию
  • автодорог - 11,95 км.
  • мостов - 2шт.(94,1 п.м.)
• Выполнить ремонт
  • автодорог - 22,5 км.
  • мостов - 14шт.(515,9 п.м.)
• Обеспечить содержание
  • автодорог - 7117 км.
  • мостов - 621 шт. (16160 п.м.)
  • путепроводов 4 шт. (113,0 п.м.)

"Комсомольская правда", 30 мая 2003