Главная / Исполнительная власть / Госкомитет РК по строительству, эксплуатации и содержанию автомобильных дорог /

Технические средства измерения параметров и оценки состояния дорог

Передвижная лаборатория КП-514 МП

Диагностика транспортно-эксплуатационного состояния дорог, формирование банка данных в Республике Карелия проводится по заказу Государственного комитета по строительству, эксплуатации и содержанию автомобильных дорог, Проектной конторой ГУП "Карелавтодор" с использованием передвижной лаборатории КП-514 МП, выпущенной Саратовским научно-производственным центром "РОСДОРТЕХ". Управление измерениями, обработка данных, запись результатов измерений на магнитный носитель производится с помощью бортового вычислительного комплекса.

Измерение основных геометрических параметров дорог лабораторией осуществляется с использованием гироскопических датчиков. Измерения производятся в привязке к пройденному пути. Обработка показаний гироскопов позволяет определить радиусы кривых в плане трассы дороги, радиусы вертикальных выпуклых и вогнутых кривых, расстояние видимости проезжей части дороги, наличие виражей, переходных кривых, имеющих переменный радиус.

Прицепная установка ПКРС-2У

Одним из важнейших параметров, определяющих транспортно-эксплуатационное состояние проезжей части дорог, является показатель ровности. В передвижной лаборатории для оценки ровности используют прицепную установку типа ПКРС-2У, с помощью которой, измеряют суммарное перемещение в вертикальной плоскости. Установка моделирует (имитирует) работу подвески легковогоавтомобиля. Перемещения колеса относительно рамы установки ПКРС-2У регистрируются цифровым датчиком, передаются на бортовой компьютер лаборатории, суммируются и записываются в привязке к местоположению на дороге. Измеряется показатель ровности в см/км. Скорость движения при измерении коэффициента ровности 50 км/ч.

Коэффициент сцепления шины автомобиля с покрытием дороги также измеряется установкой ПКРС-2У. На покрытии создается водная пленка толщиной не менее 1 мм. Колесо затормаживается до полной блокировки. Коэффициент сцепления определяется по величине усилия, необходимого для перемещения установки ПКРС-2У с заблокированным колесом на скорости 60 км/ч. Затем колесо разблокируется и измерение производится в следующей точке дороги.

Прицепная установка динамического нагружения ДИНА-ЗМ

Прочность или несущая способность дорожной одежды измеряется прицепной установкой динамического нагружения ДИНА-ЗМ. Измерения производятся точечно с остановками. В точке измерения опускается на покрытие дороги жесткий штамп (металлический плоский круг). Поднимается на расчетную высоту груз массой 100 кг с пружиной, играющей роль демпфера, и сбрасывается. В момент удара груза о металлический штамп измеряется упругий прогиб дорожной одежды. Вся система моделирует динамическое воздействие заднего колеса движущегося грузового автомобиля с нагрузкой 5 тс на покрытие дороги.